所有船舶

第361良成丸


DATA

全長:60 m  幅:21 m  喫水:2.0 m  グラブバケット容量:20 m3  浚渫水深:-30 m

◎油圧グラブバケットシステム
◎省エネグラブ昇降システム
◎スパッド方式
◎浚渫施工管理システム
建造年 1987年
浚渫機 製造者 株式会社 SKK
浚渫機 最大吊上荷重 125 ton
浚渫機 ジブ長さ 26 m
浚渫機 作業半径 15 ~ 21 m(ジブ角度:70°~55°)
NO.1グラブ 電動油圧バケット 20 m3 70 t
No.2グラブ 電動油圧バケット 20 m3 80 t (密閉型)
スパッド φ1,300 × 38.3 m (50 t) × 2 本
主発電動機 ヤンマー Z280L-ST (1,324 KW) × 2 台
停泊電動機 ヤンマー 6HAL-N (74 KW)

特徴1

密閉油圧グラブバケットシステム

グラブバケットは電動油圧ユニットをバケットの中に組み込み、本船の電源よりケーブルにて作動させる仕様の為、一般のグラブバケットとは異なり、油圧にて作動することより掴み力が増大し、尚且つバケット全重量が加わり浚渫力が増大しなお、一層硬土盤の浚渫が容易になりました。

特徴2

重錘式グラブ昇降システムによる省エネルギー化

重錘式グラブ昇降システムによる省エネルギー化を実現するため、バランス型(つるべ式)のグラブ昇降システムを採用しています。
本システムは、グラブの自重と釣り合うカウンターウェイトをバケット昇降用ワイヤーに接続する構造で、浚渫作業時にグラブを巻き上げる際に必要な力は、グラブ内に取り込まれた土砂の重量分のみとなり、大幅な省エネルギー化が可能となりました。
当社比較においては、バケットおよび土砂の双方の重量をウインチで巻き上げる必要がある従来型グラブ船と比べ、必要とする昇降力を約60%に低減しています。なお、本システムは特許を取得しています。

特徴3

2本スパッド方式採用によるスピーディーな移動

本船には移動用スパッド装置を装備しています。スパッドは2本構成で、1本を船体中央部に、もう1本を船尾部に配置しています。
本装置を使用することで、作業中に押船やアンカーワイヤーなどの補助を必要とせず、自力での船体移動が可能です。
また、本スパッド装置は操作室から1名で操作でき、作業効率の向上と省人化を実現しています。なお、本方式は特許を取得しています。

特徴4

浚渫施工管理システム

GPSおよび作業専用ソフトを活用することで、船舶の精確な位置決めおよび方向調整が可能です。
日々現場へ入域する際には、作業位置へ迅速に移動できるとともに、作業中も常に現在位置を確認することができるため、浚渫作業の安全性および作業効率の向上を実現します。